4月28日，廣州南沙，汽笛長鳴。全球首艘10800車液化天然氣（LNG）雙燃料動力汽車運輸船 “格羅唯視 領航” 號圓滿交付。這艘總長230米、設14層車庫甲板的汽車運輸船，是名副其實的“海上巨無霸”。
全球首艘10800車LNG雙燃料汽車運輸船
這艘船由中國船舶集團有限公司旗下廣船國際匠心打造，不僅刷新全球汽車運輸船運力紀錄，更以綠色高效、智能創新的硬核實力，成為高端船舶制造的新標桿。從一紙藍圖到破浪遠航，從技術攻堅到極限交付，建設團隊以實干破難題、以匠心守初心，在深藍之上書寫了一段“敢為人先、追求卓越”的奮斗佳話。
匠心破壁壘
創新迎挑戰，以技術鑄重器
作為全球首艘萬車級LNG雙燃料動力汽車運輸船，該船集諸多 “行業首次” 于一身，也注定了建造之路布滿荊棘。液壓活動甲板及滾裝設備、C型雙耳罐等關鍵設備均為廣船國際系列汽車運輸船首次應用，薄板變形控制、高精度安裝焊接、雙燃料系統集成調試、軸帶發電機應用等技術難題，如同一座座 “硬山頭” 橫在建造團隊面前。
凌晨三點多，項目團隊在進行軸帶發電機試驗報驗
面對薄板占比超50%的船體結構，工藝團隊化身為 “鋼板繡花匠”，細化焊接順序、優化分段劃分，用毫米級精度嚴控變形。針對 “雙耳罐”LNG燃料艙的首次應用，團隊建立全流程精細化安全管控體系，從材料探傷到氣密性試驗，每一步均做到精益求精，LNG小組連續72小時輪班調試，最終實現零泄漏、零故障，一次性通過嚴苛驗收。
從薄板施工的 “毫厘之爭”到雙燃料系統的精益求精，從車庫甲板的復雜布局到核心設備的精準安裝，項目團隊聯合設計、工藝、施工多部門協同作戰，開展百余次技術研討，優化數十套施工方案，最終攻克200余項技術難關，讓精度與品質鐫刻在萬車巨輪的每一處細節。
堅守戰極限
春節不打烊，以擔當踐承諾
該船在碼頭建造期恰逢新春佳節，勞動力調配壓力、工期剛性要求、建造難度升級等多重挑戰成為項目團隊必須跨越的難關。作為全球首制船，該船在液壓系統、軸發系統等方面實現多項突破，建造難度遠超同型船舶。
凌晨一點多，項目團隊在進行威廉遜旋回試驗
“節點就是軍令狀，質量就是生命線。” 沒有絲毫退縮，項目團隊提前策劃、周密統籌，打出一套精細化管理 “組合拳”。梳理關鍵節點、科學調配人力、倒排施工計劃，嚴守安全與質量底線。
“問題不過夜，難題當日清” 成為參建團隊的自覺默契。白天施工搶進度，晚上復盤解難題，跨專業小組快速響應、協同攻堅，用 “廣船速度” 跑出建造奇跡——經歷春節長假期，仍然在70天內完成碼頭舾裝、設備調試、系泊試驗全流程，試航凱旋后，高效完成回航收尾，提前實現交付。從寒冬到暖春，從晨曦到夜幕，建設者們以 “舍小家為大家” 的堅守，兌現了對船東的莊嚴承諾，詮釋了 “召之即來、來之能戰、戰之必勝” 的擔當。
精益筑典范
管理創一流，以實干樹標桿
建造萬車巨輪，既是技術實力的比拼，更是管理水平的較量。面對工期緊、任務重、技術難的多重壓力，廣船國際以精益管理貫穿全程，既搶進度更保質量，既重效率更守安全，打造高端船舶建造新典范。
晚上10點多，項目團隊在進行深海拋錨報驗
落實全流程質量管控體系層層把關，從原材料入場到設備交付，步步校驗、環環緊扣；跨部門協同機制高效運轉，設計、生產、物資、調試無縫銜接，凝聚合力；安全管控防線織密扎牢，針對LNG系統等高風險環節，實施專項防護、全程監護，實現建造期間零安全事故。
該船的成功建造，積累了精益建造、資源統籌等方面的寶貴經驗，為后續同系列船舶批量建造奠定堅實基礎。從技術創新到管理升級，從單點突破到系統賦能，建造團隊用實干證明，一流管理、一流品質，將引領全球高端船舶制造潮流。
技術團隊黨員沖鋒在前
巨輪啟航，精神永續。在毫米級精度中追求極致，在零容錯標準下守護品質，這是精益求精的工匠精神；直面全球首制的挑戰，打破技術壟斷，實現從跟跑到領跑的跨越，這是敢為人先的創新精神；春節堅守、極限沖刺，以實干兌現承諾，以責任護航進度，這是舍我其誰的擔當精神；上下一心、內外聯動，凝聚起攻堅克難的磅礴力量，這是眾志成城的協同精神。
回顧全球首艘10800車雙燃料動力汽車運輸船的建造歷程，這不僅是一部攻堅克難的奮斗史，更是一座精神豐碑，沉淀下匠心堅守、創新突破、擔當實干、協同奮進的寶貴精神財富，也必將鼓舞中國造船人為全球航運業高質量發展貢獻更多智慧和力量！
| 責 編：鄺展婷
| 一 審：錢 平
| 二 審：項 麗
| 三 審：甘豐錄
| 來 源：廣船國際
