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　　第一季度收官在即，中國船舶集團有限公司各單位全面吹響生產(chǎn)號角，以滿格的狀態(tài)跑出生產(chǎn)“加速度”。

　　3月26日，由六〇四院設(shè)計的新一代80000噸多用途糧食運輸船“國韻海”號正式命名交付。該型船是六〇四院自主研發(fā)的新一代多用途糧食運輸船，憑借創(chuàng)新設(shè)計理念、卓越船舶性能、綠色低碳和智能化的優(yōu)勢，成為我國國際航運裝備的又一重磅成果。

　　近日，由六〇四院研發(fā)設(shè)計的“東方恒遠”號海上航天發(fā)射指揮保障船順利下水。這是我國首艘為海上航天發(fā)射全流程任務(wù)定制的專業(yè)船舶，集通信指揮、雷達探測、氣象及海洋環(huán)境預(yù)報、海洋科學(xué)考察等功能于一體，采用全電力驅(qū)動系統(tǒng)，續(xù)航力8000海里，建成后將顯著增強我國海上發(fā)射的快速響應(yīng)能力、環(huán)境適應(yīng)能力和任務(wù)可靠性，為商業(yè)航天提供有力支撐。

　　3月25日，中船澄西為香港良禾公司建造的55號82000噸散貨船較原計劃提前5天下水。面對人員緊缺、雨雪天氣等不利影響，項目組提前梳理工作任務(wù)，合理編排施工計劃，以分秒必爭的干勁和精益求精的態(tài)度，全力保障各項節(jié)點圓滿完成。同日上午，中船澄西建造的65號82000噸散貨船首個基準分段上船臺搭載。

　　近日，七〇八所設(shè)計的廣州打撈局深水起重船開工建造。該船為國內(nèi)領(lǐng)先的插樁式深水起重船，采用全電力驅(qū)動，配備國內(nèi)最長的142米樁腿，搭載1600噸級繞樁式起重機，擁有國內(nèi)最大的90米水深插樁式作業(yè)能力。該船建成后將主要服務(wù)于近海風(fēng)電市場，可高效完成風(fēng)機基座、支撐塔架、機艙及葉片的運輸與吊裝作業(yè)，同時兼顧海洋平臺維修、海上生活支持等功能，實現(xiàn)“一船多用、全域適配”的作業(yè)效能。

　　近日，由中船貿(mào)易上海公司與中船桂江造船有限公司聯(lián)合承接的6000噸甲板駁船順利達成上船臺節(jié)點，標志著該項目正式從分段建造轉(zhuǎn)入船臺合攏階段，為該船的按期保質(zhì)交付奠定了堅實的基礎(chǔ)。


| 責(zé)   編：周　芒
| 一   審：鄺展婷
| 二   審：項　麗
| 三   審：甘豐錄
| 來   源：六〇四院/中船澄西/七〇八所/中船物資/中船貿(mào)易