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　　1月8日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司召開2026年度工作會(huì)議，對(duì)獲得2025年度中國(guó)船舶集團(tuán)民品貢獻(xiàn)獎(jiǎng)進(jìn)行表彰，集團(tuán)公司官微對(duì)獲獎(jiǎng)單位先進(jìn)事跡進(jìn)行展播，讓我們從中汲取力量、真抓實(shí)干，全力實(shí)現(xiàn)“十五五”良好開局，奮力開啟建設(shè)世界一流船舶集團(tuán)新征程。
　　本期推出“支線箱船研發(fā)建造協(xié)作團(tuán)隊(duì)”。
　　“支線箱船研發(fā)建造協(xié)作團(tuán)隊(duì)”由黃埔文沖、中船貿(mào)易和七〇八所三家單位組建，構(gòu)建起“需求精準(zhǔn)對(duì)接-設(shè)計(jì)深度適配-建造高效履約”的一體化服務(wù)體系，協(xié)同打造適配遠(yuǎn)洋支線航線的高效環(huán)保型集裝箱船。該團(tuán)隊(duì)不僅是中船集團(tuán)踐行海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、打造支線集裝箱船“中國(guó)標(biāo)桿”的突出代表，更是響應(yīng)國(guó)際海事組織（IMO）能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）標(biāo)準(zhǔn)、破解全球支線船綠色轉(zhuǎn)型技術(shù)痛點(diǎn)的自主創(chuàng)新實(shí)踐者。

1900TEU系列支線集裝箱船

　　聚焦綠色轉(zhuǎn)型需求，打造精品支線船型
　　面對(duì)全球航運(yùn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型與供應(yīng)鏈重構(gòu)的雙重變革趨勢(shì)，聚焦支線集裝箱船“環(huán)保合規(guī)門檻提升、運(yùn)營(yíng)效率要求升級(jí)、綜合成本管控趨嚴(yán)”的三重行業(yè)訴求，團(tuán)隊(duì)整合中船集團(tuán)內(nèi)部設(shè)計(jì)、建造、貿(mào)易全鏈條優(yōu)質(zhì)資源，協(xié)同打造出1900TEU、2300TEU及3000TEU系列支線集裝箱船。
　　該系列支線集裝箱船綜合性能達(dá)到國(guó)際一流水平，單箱油耗、環(huán)保排放等核心指標(biāo)優(yōu)于同類型產(chǎn)品，集綠色低碳、續(xù)航能力強(qiáng)、建造高效等多重優(yōu)勢(shì)于一體。憑借過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力，該系列船型成功進(jìn)入亞洲、澳洲和歐美等多個(gè)航線市場(chǎng)，獲得國(guó)際市場(chǎng)廣泛認(rèn)可，進(jìn)一步提升了中船集團(tuán)支線集裝箱船的全球競(jìng)爭(zhēng)力。

2300TEU系列支線集裝箱船

　　構(gòu)建自主研發(fā)體系，突破核心技術(shù)壁壘
　　團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，突破核心技術(shù)封鎖，成功研制出完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的1900TEU、2300TEU及3000TEU系列船型，完善了中船集團(tuán)支線集裝箱船產(chǎn)品型譜，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)同級(jí)別高端船型自主化建造空白。
　　團(tuán)隊(duì)建立了涵蓋船型總體設(shè)計(jì)、核心系統(tǒng)集成、建造工藝優(yōu)化等全流程的自主研發(fā)體系，編制關(guān)鍵建造工藝工法57項(xiàng)，新增技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)草案10項(xiàng)，形成多項(xiàng)高價(jià)值技術(shù)成果；突破了多工況線型優(yōu)化、結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)、綁扎系統(tǒng)自主設(shè)計(jì)、智能化集成等一系列關(guān)鍵核心技術(shù)，形成了完整的技術(shù)儲(chǔ)備體系。
　　團(tuán)隊(duì)累計(jì)申請(qǐng)專利10+22項(xiàng)，其中發(fā)明專利10+19項(xiàng)，實(shí)用新型專利3件，“支線箱船優(yōu)質(zhì)高效建造技術(shù)研究及應(yīng)用”獲得廣東省高新技術(shù)企業(yè)協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

3000TEU系列支線集裝箱船

　　精益建造提質(zhì)增效，產(chǎn)品交付贏得美譽(yù)
　　團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持中間產(chǎn)品、船塢建造和試航狀態(tài)“三個(gè)完整性”管理理念，推行精益生產(chǎn)模式，優(yōu)化生產(chǎn)節(jié)拍，縮短關(guān)鍵周期，實(shí)現(xiàn)系列船高效建造交付。其中，1900TEU系列船塢周期穩(wěn)定控制在45天，3000TEU系列船塢周期控制在50天，實(shí)現(xiàn)“一艘比一艘快，一艘比一艘好”的目標(biāo)。
　　團(tuán)隊(duì)通過(guò)工藝技術(shù)創(chuàng)新，如超大總段異地總組運(yùn)輸、軸系地面鏜孔、艙蓋舾裝件高效安裝等，顯著提升了建造效率與精度。團(tuán)隊(duì)構(gòu)建了閉環(huán)質(zhì)量管理體系，將標(biāo)準(zhǔn)深度嵌入生產(chǎn)鏈條，確保每一環(huán)節(jié)均符合嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，贏得客戶高度認(rèn)可。
　　憑借卓越的建造能力與過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量，團(tuán)隊(duì)已累計(jì)交付支線集裝箱船52艘，包括1900TEU系列船30艘、2300TEU系列船11艘、3000TEU船系列11艘。團(tuán)隊(duì)與國(guó)際知名船東建立了深度戰(zhàn)略合作，鞏固了中船集團(tuán)在支線集裝箱船領(lǐng)域的“冠軍”地位，為集團(tuán)持續(xù)開拓國(guó)際市場(chǎng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
　　未來(lái)，團(tuán)隊(duì)將堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為動(dòng)力，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以高質(zhì)量發(fā)展為目標(biāo)，不斷提升自主創(chuàng)新能力，推動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，為我國(guó)船舶工業(yè)邁向高端化、智能化、綠色化發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量，為建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)作出新的更大貢獻(xiàn)。

| 責(zé)   編：周　芒
| 一   審：高紅梅
| 二   審：項(xiàng)　麗
| 三   審：甘豐錄
| 來(lái)   源：黃埔文沖